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Une voiture de sport est conçue pour mettre l’accent sur la maniabilité, les performances ou le plaisir de conduire. Les voitures de sport sont originaires d’Europe au début des années 1900 et sont actuellement produites par de nombreux fabricants à travers le monde.

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Les définitions des voitures de sport sont souvent liées à la façon dont la conception de la voiture est optimisée pour les performances dynamiques (tenue de route), sans aucune exigence minimale spécifique; une Triumph Spitfire et une Ferrari 488 Pista peuvent être considérées comme des voitures de sport, malgré des niveaux de performances très différents. Les définitions plus larges des voitures de sport incluent les voitures “dans lesquelles les performances ont priorité sur la capacité de charge”, ou qui mettent l’accent sur le “plaisir de conduire” ou sont commercialisées “en utilisant l’excitation de la vitesse et le glamour de la piste (de course)”. Cependant, d’autres personnes ont des définitions plus spécifiques, telles que “doit être un biplace ou un 2 + 2 places” ou une voiture avec deux sièges seulement.

Au Royaume-Uni, une première utilisation enregistrée de la “voiture de sport” a été enregistrée dans le journal The Times en 1919. La première utilisation connue du terme aux États-Unis remonte à 1928. Les voitures de sport ont commencé à devenir populaires dans les années 1920. Le terme était à l’origine utilisé pour les roadsters à deux places (voitures sans toit fixe), mais depuis les années 1970, le terme a également été utilisé pour les voitures à toit fixe (qui étaient auparavant considérées comme des grandes voitures de tourisme).

Attribuer la définition de «voiture de sport» à un modèle particulier peut être controversé ou faire l’objet d’un débat parmi les passionnés. Les auteurs et les experts ont souvent apporté leurs propres idées pour saisir une définition. Les compagnies d’assurance ont également tenté d’utiliser des formules mathématiques pour classer les voitures de sport.

Il n’y a pas de distinction fixe entre les voitures de sport et les autres catégories de voitures de performance, telles que les muscle cars et les grandes voitures de tourisme, certaines voitures étant membres de plusieurs catégories

Traditionnellement, la disposition la plus courante pour les voitures de sport était un roadster (une voiture à deux places sans toit fixe), mais il existe également plusieurs exemples de voitures de sport anciennes à quatre places.

Les voitures de sport ne sont généralement pas destinées à transporter régulièrement plus de deux occupants adultes, de sorte que la plupart des voitures de sport modernes sont généralement à deux places ou à 2 + 2 (deux sièges arrière plus petits pour les enfants ou un adulte occasionnel). Les voitures plus grandes avec un logement arrière plus spacieux sont généralement considérées comme des berlines sportives plutôt que des voitures de sport.

La McLaren F1 1993-1998 est remarquable pour l’utilisation d’une configuration à trois places, où la rangée avant se compose d’un siège du conducteur situé au centre.

L’emplacement du moteur et des roues motrices influencent considérablement les caractéristiques de conduite d’une voiture et sont donc importants dans la conception d’une voiture de sport.Traditionnellement, la plupart des voitures de sport ont utilisé la traction arrière avec le moteur situé soit à l’avant de la voiture (Disposition FR) ou au milieu de la voiture (disposition MR). Des exemples de voitures de sport à disposition FR sont la Caterham 7, la Mazda MX-5 et la Chevrolet Corvette. Des exemples de voitures de sport à disposition MR sont les Ferrari 488, Ford GT et Toyota MR2. Pour éviter une répartition du poids à l’avant, de nombreuses voitures de sport de configuration FR sont conçues pour que le moteur soit situé plus en arrière dans le compartiment moteur, aussi près que possible du pare-feu.

Depuis les années 1990, la transmission intégrale est devenue plus courante dans les voitures de sport. La traction intégrale offre une traction accrue, bien que l’inconvénient soit la masse supplémentaire des composants de transmission supplémentaires. Des exemples de voitures de sport à traction intégrale sont la Lamborghini Huracan, la Bugatti Veyron et la Nissan GT-R.

Les dispositions de moteur arrière ne sont pas couramment utilisées pour les voitures de sport, à l’exception notable de la Porsche 911.

Bien que la traction avant avec le moteur à l’avant (disposition FF) soit la disposition la plus courante pour les voitures en général, elle n’est pas aussi courante chez les voitures de sport. Néanmoins, la disposition FF est souvent utilisée par les compacts sportifs et les écoutilles chaudes. Des exemples de voitures de sport à disposition FF sont les voitures Fiat Barchetta, Saab Sonett, Opel Tigra et Berkeley.